吉利区公路管理局：鏖战正酣 砥砺奋进

        ——吉利区公路局工程项目建设“百日攻坚战”纪实

        秋高气爽时，沙场秋点兵。

        吉利区公路局工程项目建设“百日攻坚战”自9月1日以来，在持续的日夜推进中迎来又一个平常而繁忙的清晨。

        早上6：20，水泥拌合站。2辆装载机，1辆挖掘机、3名设备操作员已经准时到场，4%的水泥含量、15.8%的含水量，精确的配比值由设备操作员通过成排的机械按钮准确输送到搅拌设备，在机械的轰鸣声中装载机、挖掘机相互配合，履带的尽头传送出的是合乎比例的水泥土。

        上午8：00，由7辆专业渣土运输车组成的车队，陆陆续续驶向目的地——大河路新建工程NO.5的施工现场，验车、收料、摊铺、压实，必须一气呵成。每隔百余米，现场的实验员要及时对已经碾压的路床进行压实度及平整度的测量。亮晃晃的太阳，渐渐升高的气温，水泥土要在规定时间内成为合格规范的路床，其中任何一个环节的懈怠，都会导致整车料的报废。1.1公里的施工路段，收料、实验、测量、洒水，由5个人组成的现场管理团队，在项目负责人的统筹安排下，虽然个个一身兼两职，却各负其责，配合有效、忙而不乱。   

        中午12：00，后勤厨房通知开饭，一碗炸酱面，一碗绿豆汤。1个小时后的13：00，烈日下，大家重新奔赴各自的工作岗位。

        傍晚18：30，夕阳斜照，大河路新建NO.5的现场，项目负责人已经准确地估算出还需要几辆车的水泥土就可以完成当日的铺筑进度任务。拌合站是施工的“后场”，只有及时给“后场”发出估算精确的指令，才能物尽其用不造成浪费，干燥高温下，拌合好的水泥土一旦超过4个小时就会出现终凝，成为一堆废料。

        晚上19：30，随着最后一辆绿色渣土车的到来，施工现场的作业已经接近当天的尾声，当繁忙的工地归于寂静，时针指向夜里21：00，厚厚的收料单显示，今天又是54辆车的水泥土作业量。

        而就在此刻，整个工地的“后场”——拌合站，正在对设备进行紧张的清缸和检修，为了不耽误第二天的工作，挖掘机和装载机还在继续进行“备料”。当一切轰鸣归于安静，已是夜里22：00，若赶上水泥储罐加料，午夜24：00结束也是很平常的节奏。

        当这边的战场暂归宁静，距离拌合站西南方向大约5公里处，S238常付线吉利境638米大修工程的施工现场，正是灯火通明、车来车往的一片繁忙景象。9月2日开始入场进行路面铣刨，40cm深的路面铣刨结束后，面对“9月15日一定要完成水稳基层”的施工计划，这似乎是难以完成的任务。为了争取早日完成实现既定目标，工程人员白天进行路面基层的破碎挖除施工，夜里20:00以后再进行现场清运，直至凌晨4:00。两个半小时后的晨曦，当城市迎来新的一天，挖掘机、装载机、破碎锤、洒水车等设备依次进场，在项目负责人的调度安排下采用最大效用的交叉作业。从清晨到正午，太阳也从清凉到暴晒，午间1个小时的吃饭时间就是短暂的停歇。

        这是一个看不见硝烟的战场，时间分秒逝去，进度不断刷新，施工现场，铣刨机4天磨损88个刀头，平均每人每天要喝下12瓶饮用水，日均收料50余车，水泥土料700余立方米，每40分钟要进行水车喷洒作业……

        设备故障要及时调配，配件损耗要立即更换，营盘是铁打的，兵，却是固定的！我默默不语，黝黑的面庞是我的骄傲；我默默不语，胸前的党徽是我的身份；我默默不语，脚下延伸的路面是我的自豪；我默默不语，从每一个黎明直至深夜。

我们携手烈日与繁星，我们与时间赛跑，工程项目建设“百日攻坚战”，公路人在行动，鏖战正酣，砥砺奋进！        

         撰写：张 娜     审核：范 华